运费险等新型保险的出现给了市场不少灵感，此后针对不同场景的保险不断涌现。

        公司的发展思路大致分成两种：一是作为通用的场景定制化保险服务商，先积累基于不同场景的用户数据，计划后续利用数据做后续创新或者高利润率保险的交叉销售；一种是做垂直类保险，延伸到前后的服务市场，或者围绕垂直类人群提供服务。

        今天要介绍的首席骑行官，就专注电动车保险的垂直电商，其主要服务的人群是电动车用户和经销商。

        首席骑行官创始人王伟表示，团队在2015年的时候开始创业，先对2000名电动车用户做了调研。当时的调研显示60%以上的车主有过丢失电动车的经历。因此，他认为这是一个非常大的痛点。

        然而，当时的保险公司却没有电动车盗抢险等类似产品，最多只有部分保险公司推出了意外险，盗抢险可谓空白。

        没有出现的原因也很简单，就像市场上75岁老年人可以投保的重疾险几乎没有，因为发病率太大了，肯定赔钱。电动车盗抢险也是类似，电动车体积小，比较容易扛走，没有定位装置，被盗概率太大了。

        针对这种情况，首席骑行官为电动自行车加装定位装置，作为盗抢险的风控工具，一旦用户的电动车丢失，客服会引导用户先去找，实在找不到再赔一辆等价的车。

        首席骑行官把保险和硬件打包，植入产品，给用户提供电动车安全解决方案，给经销商提供销售解决方案。

        王伟介绍，产品在今年6月上线，首席骑行官在上海目前对接了约1500家电动车经销商，其中有200家经销商开启了全面销售。目前付费用户2500个，接到了200多个报警电话，截止目前只有3例丢失未找回。

        首席骑行官的盗抢险是与深圳的亚太财产保险联合定制的，客单价299元扣除30%的硬件成本，以及给渠道和保险公司的20%分成之后，产品毛利约在27.8%。王伟表示，普通电动车的价格在3000-4000元，首席骑行官的盗抢险最高理赔额度3500元，理赔周期约在10天。第三者责任险和意外险则是跟中国平安合作，包装成出行解决方案之后售价99元，毛利率同样是30%左右。

        平台上对接的渠道决定着平台的销量，因而壁垒的构建取决于渠道的多少，事关市场份额。不过，36氪另外一个疑问是，这个市场的规模和想象力是否足够大，触达的用户消费能力有多强？截止2016年底，全国两轮电动车市场保有量达到2.5亿。电动两轮车在2015年零售销量达到3398万辆，增速2.8%；并预测在未来5年以复合增长率5.3%的平稳增长。王伟认为未来电动车用户的基数应该是不断攀升，因为外卖等同城物流岗位增加，对电动车的需求和更换频率会提高。后期积累了有大量电动车经销商和用户之后，团队将会建设电动车后市场生态链，保险、维修、电动车的商城和分期业务，都是未来可能布局的领域。

        创始人王伟从2005年进入传统互联网领域，从事中供、慧聪、万网、新网互联等互联网产品营销工作，先后担任济南、北京公司高管；2010年先后担任普拉德罗酒庄总经理、HomeStyle智能家居COO，2016年初创立首席骑行官，专注于电动车保险垂直电商。联合创始人兼COO郑昶深耕电动车行业15年，红蜘蛛电动车创始人，2010年起先后担任爱玛电动车、绿源电动车上海大区总经理。

        首席骑行官在2017年1月份完成来自Jade Value 300万天使轮融资。

来源：36氪 2017-11-25