房地产经济之后，乘行经济已经成为又一块大蛋糕——买车花销大，全国消费基数也大。

        公安交通管理部门数据显示，至2017年底，全国机动车保有量达3.10亿辆，汽车保有量达2.17亿辆、其中以个人名义登记的小型和微型载客汽车(私家车)达1.70亿辆。这还不算，每年还有接近3000万辆新车被销售出去。与此同时，2017年，全国汽车驾驶人超3.42亿人，近五年年均增量达2467万人。

        在智能化、电动化、共享化驱动下，乘行经济已成为新一轮产业布局必争之地。传统汽车企业在快速转型，电子信息、网络通信等企业在加速渗透；在新一轮争夺中，大批企业以重资产模式切入造车、二手车、出行等环节。

        最直接的表现是2017 年国内掀起了汹涌澎湃的造车大浪潮，新兴造车创业公司、BAT互联网巨头、或者是传统车企分裂出的团队，全都在布局新能源汽车和智能汽车。贾跃亭的造车梦，也是这股浪潮中的一个典型。

        在围绕乘行经济的概念中，车险是一种常常不被重视的刚需。事实上，每个车主都需要车险，而且一年一度要重复购买。在我国，传统财险公司的主要营业收入来源就是汽车保险。在最近，被称为保险科技第一股的众安保险，也宣布要全力以赴，投身汽车生态的建设。

        众安保险并不打算自己造车。众安发布的“众安汽车”生态，致力于为用户提供买车，用车，出行，养车全产业链，一站式全场景保障的服务体系。这家年轻的保险公司计划用擅长的数据技术能力，连接各个汽车生态的场景，实现轻连接、轻共建、轻共享、轻平台。

        众安汽车负责人王禹这样描述众安汽车生态的定义：“用户在买车、用车、养车过程中还有很多不便和痛点，我们希望能综合公司的连接能力、数据能力和众多生态合作伙伴，一起帮助用户解决痛点。”

        四个轮子的众安汽车

        依托目前在车辆保险和互联网科技积累下的经验，众安已经形成以新零售、新金融、新出行、车联网为四大核心场景，以车买卖、车钱包、车享汇、UBI储备为四大特色服务的汽车生态服务体系。

        新金融

        众安汽车以保骉车险为切入点，提供全套的买车、用车、养车全流程金融保障服务。承载汽车金融的品牌是众安旗下“车钱包”服务。用户在众安的场景里建立了一个账户体系，这个账户体系可以做分期，也可以做理财，还可以用它购买加油卡、交洗车费等等，所有的服务都可以享受VIP的价格。当然它的核心服务是提供金融支持，帮助用户提前拥有自己的第一辆车。

        新零售

        众安保险和长安汽车合作打造了“退价保”等新的交易保障产品。提供更碎片化、定制化、多元化的金融方案和出行方案。如果出现质量问题或者其他担心的问题，确保用户可以随时退货，保障交易安全顺利进行，提高的交易效果，为平台提升销售量。

        同时，众安保险还与瓜子二手车、毛豆新车网和易鑫集团等汽车新零售平台的合作深度，拓展基于新场景化的产品创新，为车主客户提供买车端、租车端的一站式方案，并给到会员客户购车优惠价。

       在众安汽车“轻松购”页面，它是众安汽车与合作伙伴长安汽车共同为用户提供的购车入口，让客户轻松实现在线购车、在线授信、在线追踪等跟踪服务、在线购买保险，可以为众安汽车会员提供冰点购车服务，甚至低于4S店价格。

        新出行

        众安保险“车享汇”品牌承载了新出行的服务。众安保险将逐步得到滴滴、安拓、ETCP、E代驾、盛世大联等更多合作伙伴的赋能，提供包括代步、代驾甚至今后可能达到的“共享汽车”、“刷脸用车”等智驾服务。

        众安保险还计划马上推出众安汽车会员俱乐部，针对不同会员属性和会员 “老司机指数”，提供不同层级“千人千面”的服务，包括查违章、气候查询、周边洗车、机场高铁停车、代驾代步及各种增值服务等。

        同时，众安还在持续开发车后市场的合作伙伴，比如途虎养车、大师钣喷、通过数据链接，SaaS增强双方的优势互补，打通线上和线下销售和服务一体化的新模式。

        车联网

        目前，众安汽车通过前端和主机厂合作，后端和OBD厂商合作，以数据整合和定价的方式切入车联网布局和UBI产品储备和准备，致力于为新生代客户构建一套完整的汽车生态服务，满足客户不同阶段和场景的出行需求。在不久的将来，众安汽车将推出基于车联网数据的“智慧行车”体系，不仅可以实时预估来年的保费，还可以根据车主的违章情况、驾驶路径、驾驶习惯等给车主推荐服务和定制保险方案。

        在众安车联网的平台，可以实时推送，包括行驶里程、行驶时长，驾驶行为等等数据；同时也会实时帮客户预估来年的保费是多少，实时推送保险产品、定制化服务。同时基于数据和后台分析，众安会主动帮助用户改善驾驶行为，针对转弯操作细节等信息，给出提示建议，帮助用户自动管理驾驶风险，共同为公共交通的安全做出贡献。

        数据与汽车

        2018年1月7日，国家发展改革委组织研究起草了《智能汽车创新发展战略》，提出加强智能汽车复杂应用场景的大数据应用，重点在数据增值、出行服务、金融保险等领域，培育新商业模式。

        众安从卖保险到做汽车，依靠的正是数据。在2017年9月份，众安联合华安、众诚三家公司发起了大数据联盟，10月份大数据联盟的汽车相关的用户量做到300万以上。11月份，众安结合自己的应用场景数据维度，启用了第一期大数据定价项目。

        众安的“数据魔方”产品，可以支持客户累计的行驶里程、驾驶评分，同时还可以通过算法记录客户的平均油耗。站在用户的角度，帮助用户省钱，吸引客户主动成为众安车联网的用户。
一样的财险，不一样的车险

        2017年，众安的车险保费从1月份的268万元，增长到12月的1.36亿元，12个月内增长了40倍。

        从2015年起，众安保险通过和平安保险联合成立首个互联网车险品牌“保骉车险”，提供车辆保险服务。2018年1月1日晚间，众安保险公告，公司于2018年1月1日对汽车共同保险合作协议作出修订，根据修订协议，公司与平安产险分占保费及索赔付款比例分别将自30%及70%修订至50%及50%，同时，相关交易的年度上限也大幅上调。该修订协议尚需获得股东大会批准。这一动作是众安加大汽车保险业务投入的一个重要标志。

        众安在线目前已获中国保监会进一步批准，可在剩余18个地区提供汽车保险产品，这也令其汽车保险产品覆盖至除港澳台地区以外的全国其它地区。

        此时众安提出汽车生态概念，无疑是希望利用科技金融实力、大数据基础，整合互联网、汽车、金融等多方资源优势，提供基于互联网场景的一系列汽车相关的服务和新保险产品，挖掘新的业绩增长点。

        众安保险CEO陈劲描述了一个更宏大的未来：“作我们希望为众安汽车已有的车主提供服务闭环，因为我们以互联网基因做驱动，更注重用户体验，所以希望通过科技的方式，通过连接能力，通过数据的运算，让用户体验更好。为互联网保险的探索者，车险只是我们的起点，我们真正的愿景是可以为有车用户提供一站式更多选择，更便捷、更放心的车生活服务方案。”

来源：搜狐  2018-02-03